Le parc national d'Abisko a été protégé en 1909, lorsque le parlement suédois a créé les premiers parcs nationaux du pays — parmi les plus anciens d'Europe. Il s'étend sur environ 77 kilomètres carrés sur la rive sud de Torneträsk, le sixième plus grand lac de Suède. L'entrée coûte 0 SEK. Rien ici n'ouvre ou ne ferme ; le parc est accessible de 00:00 à 23:59, sept jours sur sept, raison pour laquelle un forfait aurores boréales à Abisko est calé sur l'obscurité plutôt que sur les horaires d'un guichet. Sa réputation repose sur une particularité géographique. Les montagnes scandinaves s'élèvent à l'ouest et débarrassent les systèmes météorologiques atlantiques de leur humidité, laissant une ombre pluviométrique que les chercheurs et les résidents appellent le trou bleu d'Abisko — une fenêtre de ciel clair qui peut persister alors que les nuages recouvrent Kiruna, à quelque 95 kilomètres à l'est. Le parc se situe également sous l'ovale auroral, la zone où l'activité géomagnétique se concentre, donc des valeurs KP modestes suffisent souvent. Les Suédois appellent ce phénomène norrsken. Les forfaits aurores boréales à Abisko sont planifiés autour de ces deux faits. Les points de repère sont lisibles même dans l'obscurité. Lapporten, la vallée glaciaire en forme de U que les Samis utilisaient depuis longtemps comme marqueur de navigation, encadre l'horizon sud. Nuolja s'élève à 1 169 mètres derrière le village, et un télésiège gravit son flanc jusqu'à la station Aurora Sky, en activité depuis 1989. En contrebas, la station de recherche scientifique d'Abisko enregistre des données météorologiques, glaciaires et végétales depuis plus d'un siècle. La forêt de bouleaux s'amincit pour laisser place à la lande ouverte au-dessus de 600 mètres environ, et le canyon d'Abiskojåkka coupe une vingtaine de mètres de profondeur à travers la roche ancienne près du centre d'accueil. Le sentier Kungsleden commence ici et parcourt 440 kilomètres vers le sud jusqu'à Hemavan. L'accès a façonné le lieu tout autant que la protection. Le chemin de fer du minerai de fer Malmbanan a atteint cette vallée en 1902, et ses trains s'arrêtent toujours à Abisko Östra et Abisko Turiststation, transportant les voyageurs vers le début des sentiers sans voiture. L'E10 suit le lac parallèlement à la voie ferrée. Cette combinaison — une route, un chemin de fer, une tradition de recherche et un trou fiable dans les nuages — a transformé une partie isolée de la Laponie suédoise en un lieu où les aurores sont observées systématiquement plutôt qu'espérées. Les excursions aurores boréales en Laponie suédoise vont désormais des chasses en petit groupe avec transferts d'hôtel aux expéditions en motoneige à travers le lac gelé, et les billets pour les forfaits aurores boréales à Abisko restent le point d'entrée pour la plupart des visiteurs découvrant la région.