Abisko Nordlicht-Paket-Touren — Aurora-Jagden, Foto-Nächte und Schneemobil-Ausflüge

Der Abisko-Nationalpark wurde 1909 unter Schutz gestellt, als das schwedische Parlament die ersten Nationalparks des Landes schuf – einige der frühesten in Europa. Er erstreckt sich über etwa 77 Quadratkilometer am Südufer des Torneträsk, Schwedens sechstgrößtem See. Der Eintritt kostet 0 SEK. Hier wird nichts geöffnet oder geschlossen; der Park ist rund um die Uhr an sieben Tagen die Woche zugänglich, weshalb ein Abisko-Nordlichter-Paket eher auf die Dunkelheit als auf einen Ticketschalter abgestimmt ist. Sein Ruf beruht auf einer geografischen Besonderheit. Die Skandinavischen Gebirge erheben sich im Westen und entziehen den atlantischen Wettersystemen ihre Feuchtigkeit, wodurch ein Regenschatten entsteht, den Forscher und Anwohner das „blaue Loch von Abisko“ nennen – ein Fenster aus klarem Himmel, das bestehen bleiben kann, während Wolken über Kiruna hängen, etwa 95 Kilometer östlich. Der Park liegt zudem unter dem Polarlichtoval, dem Ring, in dem sich geomagnetische Aktivität konzentriert, sodass oft schon moderate KP-Werte ausreichen. Schweden nennen das Phänomen norrsken. Touren für Abisko-Nordlichter-Pakete werden rund um diese beiden Fakten geplant. Die Wahrzeichen sind selbst im Dunkeln gut erkennbar. Lapporten, das U-förmige Gletschertal, das die Sámi lange als Navigationsmarkierung nutzten, rahmt den südlichen Horizont ein. Hinter dem Dorf erhebt sich der Nuolja auf 1.169 Meter, und ein Sessellift führt an seiner Flanke zur Aurora Sky Station, die seit 1989 in Betrieb ist. Darunter protokolliert die Abisko Scientific Research Station seit mehr als einem Jahrhundert Wetter-, Eis- und Vegetationsdaten. Birkenwald geht oberhalb von etwa 600 Metern in offene Fjellheide über, und die Schlucht Abiskojåkka schneidet sich in der Nähe des Besucherzentrums etwa zwanzig Meter tief durch altes Gestein. Der Kungsleden-Wanderweg beginnt hier und führt 440 Kilometer nach Süden bis Hemavan. Der Zugang hat den Ort genauso geprägt wie der Schutz. Die Erzbahn Malmbanan erreichte dieses Tal 1902, und ihre Züge halten noch immer in Abisko Östra und Abisko Turiststation, wodurch Reisende ohne Auto zu den Wanderwegen gelangen. Die E10 verläuft entlang des Sees neben der Strecke. Diese Kombination – eine Straße, eine Eisenbahn, eine Forschungstradition und ein zuverlässiges Wolkenloch – verwandelte einen abgelegenen Teil von Schwedisch-Lappland in einen Ort, an dem die Aurora systematisch beobachtet statt nur erhofft wird. Aurora-Touren in Schwedisch-Lappland reichen heute von Kleingruppen-Jagden mit Hoteltransfer bis zu Schneemobil-Expeditionen über den gefrorenen See, und Tickets für Abisko-Nordlichter-Pakete bleiben der Einstiegspunkt für die meisten Erstbesucher der Region.